爱普生公司成为绿色物流典范企业

爱普生(epson)公司为降低物流运输成本和二氧化碳排放量，对其国际物流和国内物流的碳排放量进行了分析计算，并根据碳排放计算结果，合理调整物流运输方式，实现了节能减排的效果，并且成为了绿色物流实施的典范企业。
一、构建针对国际物流和国内物流的数据分析系统
从2004年开始，爱普生开始实施能够同时降低物流成本和环境负荷的绿色物流机制。生产与采购管理部门、物流部门、环境部门和销售部门等共同构建了针对原材料物流、零部件物流、产品物流的数据采集与分析系统。该公司运用如下步骤计算二氧化碳排放量。
（1）确定所运产品的周转量(吨公里数)，即总重量(或容积)x距离。
（2）将所得数值乘以每种运输手段(航空运输、水路运输、公路运输、铁路运输)的二氧化碳单位排放量，从而计算出二氧化碳总排放量，即环境负荷量。
表1-日本国内运输二氧化碳的排放计算系数
根据2004年公司在日本国内的物流量和国际物流量的统计，依据上述计算方法可估算出2004年公司在日本国内运输产生的二氧化碳约为3万吨，其中，2.7万吨来源于陆上运输，0.3万吨来源于航空运输，船舶运输产生的二氧化碳是0.01万吨。公司在国际运输中产生的二氧化碳排放量为36.4万吨，其中，31万吨来源于航空运输，5.4万吨来源于船舶运输。
二、向低环境负荷的运输方式转变
根据上述计算依据，epson公司计算了公司2003年、2004年物流过程中产生的二氧化碳排放量，并对计算结果进行了比较。结果表明，国际物流产生的排放量占公司总排放量的92%左右。国际物流一般使用航空运输或船舶运输(海运)。由于航空运输所产生的环境负荷非常高，因此，公司应采取必要措施将航空运输转换为环境负荷更低的海运方式。
epson国内运输的排放量占总排放量的8%左右，为降低国内运输的环境负荷，公司的措施是将公路运输改为铁路运输或内河船舶运输，或通过合并运输减少运输工具的使用。
三、调整运输路线以减少碳排放量
公司以前从东南亚各国到福冈的运输路线是：首先用船舶把货物统一运送到大阪港，再用卡车把其中一部分运到福冈港，这一线路的二氧化碳排放总量是313.5吨。2004年，epson公司对该运输路线进行了调整，即从东南亚等国出发前按目的地分别装船，通过集装箱船将货物直接运送到福冈港，该线路的二氧化碳排放总量是24.7 吨。因此，线路调整后，二氧化碳排放量共减少了288.8吨。
四、降低国内物流产生的环境负荷
在国内物流方面，公司实行了从航空运输、重型货车运输到船舶运输、铁路运输及轻型货车运输模式的转换，以及从单一运输方式到多式联运的转变，降低了运输对环境的影响。例如，公司将大阪一东京的公路货车运输转变为铁路集装箱运输之后， 在一年时间内就使二氧化碳排放量减少了82.8吨。
此外，公司还将普通车辆逐渐更换为混合燃料车或低油耗车，并积极推进车辆“无空转”活动。这些措施均能有效降低公路货车运输所产生环境负荷，从而实现了真正的绿色物流。


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